Kararlaştırılan tarihte beklenmeyen birşey oldu. Babamın vefatı üzerine bu programı belirsiz bir tarihe ertelemek zorunda kaldık.Aradan aylar geçti, zaman zaman Selim ağabey ile konuştuğumuzda bu planı gerçekleştirmek için uygun bir zaman bulmaya çalıştık.Ramazan Bayramı tatilinden bu çalışmayı yapmak istediğimizde, Bayram için verilen hava raporları hiçte iç açıcı değildi. TA2DS 'ile bayramdan iki gün önce görüşmemizde bu planı bahar aylarına almaya kara verdik. Bayram tatili ilk iki gün bölgemizde kapalı ama yağışsız geçti. 3. gün sabahı kış mevsiminden beklenmeyecek bir hava ve güneşi görünce  ani bir kararla işte fırsat dedim. Çanakkale'den TA3CMK 'yu arayarak feribot saatlerini almasını rica ettim. TA2DS'yi de arayarak çağırdım, fakat o feribot saatine yetişemeyeceğini ve başka planı olduğunu söyledi. bunun üzerine Edirne'den TA1PB Murat'ı arayarak gelip gelemeyeceğini sordum. Murat'ın cevabı hemen yola çıkacağı şeklinde oldu. Artık program iki kişide olsa işlemeye başlamıştı. Bende hemen ihtiyacımız olacak Anten, Direk, İp, Uyku tulumu, Kablo vs.. hazırlayıp kendi aracımla yola çıktım. Keşan kavşağında Murat'la buluşup yola devam ettik. Kilit Bahir Motör iskelesine vardığımızda Saat 14:45 'ti biraz sonra karşılaşacağımız tatsız sürprizden habersiz bizi karşı kıyıya götürecek motör'e  bindiğimizde TA3CMK bize acı haberi verdi, GÖKÇEADA Feribotu bize söylenen saatten 30 dakika önce hareket edecekti, neticede Feribotu kaçırdık. Motör'den çıkamadığımız için çaresiz Çanakkale'ye geçtik. Orada bizi TA3CMK, TA3CMN Sadettin, TA1EJ Güner Bey karşıladı. Çanakkale'de yaklaşık 4 saat kaldıktan sonra geceyi Kabatepe limanında geçirmeyi karar verip geldiğimiz motörle yine Kilit Bahir'e geçtik. ECEBAT'ta su, sigara, yiyecek ihtiyacını karşılayarak KABATEPE Limanına hareket ettik. Bizi limanın girişinde T.D.I 'nin nazik görevlileri karşıladı. Adaya gidecek feribotun ertesi sabah 11'de kalkacağını öğrenip her ikimizde saat 00:30 gibi araçlarımızda istirhate çekildik. Bu Liman muhtelif boydaki balıkçı motörlerini, adaya sefer yapan feribotları barındıran büyük bir liman. Limanda büfe, lokanta, kafetarya ve jandarma mevcut. GÖKÇEADA'nın limana uzaklığı 14.5 Deniz mili, yolculuk yaklaşık 2 saat sürüyor. Şansımıza oldukça kuvvetli rüzgar ve dalgalarla sallanarak adaya vardık. Adanın giriş kapısı ve ana limanı GÖKÇEADA ilçe merkezinden 7 KM uzakta olan KUZU Limanı'na indiğimizde kuvvetli bir yağmur bizi karşıladı. İlçe merkezine vardığımızda yağtığımız ilk şey Jandarma'ya başvurup, Yapacağımız çalışma hakkında bilgi vermek oldu. Oradan çıkıp daha da kararmadan çalışacak ve barınacak yüksek bir mevkii aramaya başladık. Ada kayalık bir yapıya sahip sahip. Koyunlar ve keçiler kendi başlarına rahatça dolaşıyorlar, yollar virajlı ve dar olmasına rağmen binek araçla gidilemeyecek kadar kötü değil, hatta bizim 145.600 rölesinin yollarına göre otoban sayılır.(HI)

          Yaklaşık 1 saatlik gezintiden sonra hava kararıken anten kurabilecek ve araçları çekecek bir yer bulduk. Araçları park edip, anten direği ve anteni kurmaya başladığımızda şiddetli bir yağmur başladı. Hava kararıyor diye yağmura aldırmadan 1 saat içinde techizatımızı kurana kadar yağmurluklara rağmen mübalağasız iç çamaşırlarımıza kadar ikimizde ıslanmıştık. Ama ne yorulmuştuk nede üşümüştük. 10 dakikalık bir kuruma ve sigara molasından sonra saat 18:30 gibi 14 Mhz de QRV olabildik. İlk QSO İtalya ile oldu. Yaklaşık 40 QSO yapmıştık ki bu bantta propagasyon bitti. 30 dakikalık bir yemek molasından sonra 3.5 Mhz de çalışmaya başladık. Ben QSO yapıyor, MURAT 'ta Log'u tutuyordu. Avrupa ve Asya istasyonlarından büyük bir Pile Up  'a maruz kaldık. Bu bantta DX olarak VY 3 ROB 2 JA istasyonu ile çalıştık. Saat 23:30 gibi Jandarma devriyesi ve karakol komutanı yanımıza geldi, çalışma ile ilgili bilgi ve gerekli belgeleri gördükten sonra ertesi gün bizi çaya davet ederek yanımızdan ayrıldılar. Tekrar çalışmaya başladığımızda 3800 Khz de TA3DD Ferudun Abeyle karşılaştık. Saat 01 'e kadar çalıştıktan sonra yorgunluktan dolayı QRT olduk. Yine araçlarda istirhate çekildik. Ertesi sabah 06 gibi ayaktaydık, yağmur kesilmiş, hafif rüzgarlı güzel bir gün başlamıştı. 14 Mhz de QRV olup çalışmaya başlamıştımki cihazın çıkışının gittikçe düşmeye başladığını gördüm. 30 QSO sonucu çıkış sadece 2 Watt'a düştü. Çağresiz kapatmak zorunda kaldık. Yaklaşık 12 saatlik çalışma sonucu 210 QSO ile faaliyete son vermek zorunda kaldık. Akabinde bizi geriye götürecek feribota 6 saat vardı. Murat güzel bir kamp ateşi yakıp çayı hazırlarken, ben 7-8 km kadar aşağıya inerek yiyecek alıp geri döndüm. Sıkı bir kahvaltıdan sonra anteni ve direği toplayarak dönüş yolculupuna başladık. İlçe merkezine vardığımızda yine Jandarma'ya uğrayıp veda ettik. Yakında buradan çıkış yapan amatörler duyarsanız şaşırmayın. Feribotun hareketinden 2 saat önce KUZU Limanına vardık. Uygun bir yerde adanın çamurundan kendimizi ve araçlarımızı temizledik. Dönüş yolculuğuna başlarken yine kuvvetli bir yağmur başladı. 2 saat'lik bir deniz yolculuğu sonrası anakaraya ayak bastık. ilerki tarihlerde daha uzun süreli ve daha fazla katılımlı bir çalışma yapmaya karar vererek Murat'la vedalaştım. 2 günlük bir macera sonucu uykusuz, yorgun ama memnun ve mutlu olarak evlerimize doğru hareket ettik.

TA1ED
Metin KORKMAZ